為應對分布式新能源、電動汽車等新型設備海量分散接入的壓力，配電網大規模升級改造勢在必行。

    配電網高質量發展

    8月13日，國家能源局發布關于印發《配電網高質量發展行動實施方案（2024—2027年）》的通知（下稱《方案》）?！斗桨浮诽岢?，經過三年努力，安全高 效、清潔低碳、柔性靈活、智慧融合的新型配電系統建設取得顯著成效，為經濟社會發展提供有效支撐。

    圍繞上述目標，《方案》從配電網的規劃設計、建設運營、設備接入標準等方面展開工作部署，并強調要強化全過程管理，全面提升配電網服務保障能力?！斗桨浮诽岢?，圍繞供電能力、抗災能力和承載能力提升，結合各地實際，重點推進“四個一批”建設改造任務。一是加快推動一批供電薄弱區域配電網升級改造項目；二是針對性實施一批防災抗災能力提升項目；三是建設一批滿足新型主體接入的項目；四是創新探索一批分布式智能電網項目。

    隨著分布式光伏、新能源汽車的快速發展，配電網形態從傳統的“無源”單向輻射網絡向“有源”雙向交互系統轉變，電力市場建設不斷推進，這些都對配電網發展提出了更高要求，新形勢下，為實現電力安全可靠供應和清潔低碳轉型，需要配電網進一步提質升級改造。

    提升配電網承載能力

    “雙碳”目標驅動下，我國電力供應結構和電能消費方式正在經理革命性的變化。受益于“雙碳”以及新能源政策的大力推動，分布式新能源發展越發蓬勃，截至2023年底，裝機規模已超過2.5億千瓦。因其主要依靠配電網就近消納，當前部分地區配電網承載力接近極限。而隨著電動汽車的快速普及發展，其充電需求、用電量也在快速增長，臺區配變容量不足，承載能力亟待提升。

    此次《方案》特別明確，要建立健全配電網與電動汽車充電設施等協調發展機制。電動汽車發展規模較大的重點省份，要組織開展配電網可接入充電設施容量研究，引導充電設施合理分層有序接入中低壓配電網，并針對性提出擴大接入容量的方案、舉措和時限要求。鼓勵適應虛擬電廠、智能微電網發展需要，在調度關系、權責劃分等方面開展創新實踐。

    此前，南方電網也發布消息稱，將全面推進電網設備大規模更新。預計2024年至2027年，大規模設備更新投資規模將達到1953億元。其中，2024年年中將增加投資40億元，全年投資規模達到404億元，力爭到2027年實現電網設備更新投資規模較2023年增長52%。值得注意的是，配電網可靠性提升工程在南方電網本輪設備更新改造中占有重要地位，投資比重超過14%。

    事實上，這已經是今年國家能源局針對配電網發展第二次發文。

    今年3月1日，國家發改委、國家能源局發布《關于新形勢下配電網高質量發展的指導意見》提出，到2025年，配電網網架結構更加堅強清晰，供配電能力合理充裕；配電網承載力和靈活性顯著提升，具備5億千瓦左右分布式新能源、1200萬臺左右充電樁接入能力。到2030年，基本完成配電網柔性化、智能化、數字化轉型，實現主配微網多級協同、海量資源聚合互動、多元用戶即插即用。

    相信在不久的將來，還將有更加具體的指導規劃出臺。